力泰科技資訊：鍛件缺陷的產生有時往往呈批量性和階段性，因此及時、準確找出缺陷原因是非常重要的。而實際鍛造生產與理想規(guī)范的狀態(tài)是有較大的出入，有些缺陷產生原因經常出人意料之外 ,問題的解決也比較周折。現就柴油機連桿鍛造缺陷機解決方法給大家做舉例說明，希望對您有些幫助。

連桿出現裂紋原因；連桿桿部是呈工字型的,在模鍛過程中,變形量較大。形變的初期,靠近表層的金屬由于型腔的摩擦力而相對流動小,心部金屬被擠壓向四周而充滿型腔,沿橋口橫向擠出形成飛邊量是比較少的。這種表層與心部的相對運動,勢必造成金屬分層,反映在分模面邊界處有一道明顯的致密與疏松的分界線;而且原材料的缺陷和夾雜物也都密集于飛邊處,分模面的疏松最為嚴重;同時分模面切邊處于流線橫向位置,是很容易開裂的。因此淬火時的高應力致使產生分模面裂紋。

解決辦法：(1)從鍛造工藝上進行調整,在鍛打前加入去氧化皮機，去除氧化皮的同時減少了鍛造飛邊量,實踐也證明飛邊流出越多,淬火時產生裂紋的傾向越大。(2)從熱處理工藝上進行調整。實踐證明,只要熱處理時不產生裂紋,則在使用過程中是不會開裂的。因此可以將正火溫度提高到950℃,回火溫度提高到650℃,淬水溫度下降為820℃,能使連桿的分模面裂紋減少60%。

鍛造廠在生產過程中前期會遇到不同的困難和難題，像這種氧化皮困擾可以預見的問題要提前加設去氧化皮機輕松解決掉，以免給后續(xù)鍛造帶來更大的麻煩，如果您還有相關的疑問可以來電詳細咨詢 400-9952050

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