鍛造行業(yè)作為裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)制造產(chǎn)業(yè)，在汽車船舶、軌道交通、航空航天、農(nóng)業(yè)科技等許多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)，其關(guān)鍵部件的生產(chǎn)制造工藝，大都采用鍛造成形的方式加工而成。一般傳統(tǒng)的鍛造方式主要以人工操作為主(圖1)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性大；鍛造過(guò)程產(chǎn)生的煙塵、有害氣體、噪聲及振動(dòng)等環(huán)保問(wèn)題對(duì)員工身心健康構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，導(dǎo)致現(xiàn)在愿意從事鍛造行業(yè)的人員越來(lái)越少，隨著我國(guó)人口老齡化的到來(lái)，勞動(dòng)力短缺與人工成本增加日益嚴(yán)重。

因此，鍛造企業(yè)招工難、一線工人匱乏等問(wèn)題對(duì)鍛造行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的沖擊。近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，2023年，我國(guó)的汽車年產(chǎn)量已經(jīng)突破了三千萬(wàn)大關(guān)，對(duì)汽車精鍛零件的市場(chǎng)需求越來(lái)越大，鍛件產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來(lái)越高。

以人工為主的鍛造生產(chǎn)方式已經(jīng)不能滿足高速發(fā)展下的汽車產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)需求，盡量縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來(lái)越成為鍛造企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的先決條件之一，即時(shí)交貨和隨時(shí)供應(yīng)是目前時(shí)代發(fā)展的迫切需要，隨著主機(jī)廠訂單集中化采購(gòu)的不斷深入，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式越來(lái)越影響到企業(yè)的發(fā)展和訂單承接，今后，只有實(shí)現(xiàn)高效低成本生產(chǎn)的鍛造企業(yè)才有機(jī)會(huì)獲得訂單。

以人工為主的生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)逐漸遠(yuǎn)離主機(jī)市場(chǎng)，并最終被市場(chǎng)所淘汰，企業(yè)只有進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)將是鍛造企業(yè)必須要發(fā)展的方向。