汽車零部件鍛打工藝流程是一項非常重要的技術，在汽車工業(yè)中具有廣泛的應用。正確的工藝流程和嚴格的品質要求可以確保汽車零部件的質量和可靠性，同時也為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了重要的貢獻，那么我們拿汽車輪轂為例應該選擇鍛造件和鑄造件怎么選？

理論上，當然是鍛造的好了。鍛造的硬度高，抗壓力更強，鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強度大1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，鍛造產品較鑄造產品有更好之機械性質,結構強化的特殊工藝使輪圈強度增加。

鍛造精度要比鑄造的高，所以造出來的品質都一樣的好，鑄造的就有好有壞了。鑄造硬度高，但是脆。鍛造硬度沒鑄造的高，但是強度大。

還有重要的就是重量，鍛造要比鑄造的輕2公斤左右。輪圈輕2公斤就相當于車輕4公斤，對剎車操控等方面都有很大好處的。所以航空鋁材都是鍛造而成。好的輪圈也是鍛造的。

實際上，鑄造輪轂有普通鑄造和輕量化鑄造之分，鍛造輪轂輪轂也分普通鍛造和輕量化鍛造。在我看來，普通鍛造是為了滿足造型絢麗的需求，也就是大部分改裝車玩家的外觀范兒需求；

輕量化鍛造是為了滿足性能需求，如你的車輛本身就是性能款OR性能方向了，那直接裝一套輕量化鍛造也就齊活了，就像博爾特穿專業(yè)跑鞋和穿籃球鞋跑出來的成績一定是不一樣的！

但可以肯定得說：鍛造不等于輕，絕不等于輕！所以說，買輪轂，請不要糾結于是鑄造還是鍛造，對于游走于外觀的玩家沒有意義。