近年來，在機(jī)車車輛的鍛造生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，老舊設(shè)備的更新是諸多企業(yè)共同面臨的問題，縱觀當(dāng)前機(jī)車車輛的生產(chǎn)，鍛造產(chǎn)業(yè)的機(jī)械化與自動(dòng)化制造已是大勢(shì)所趨。早期在英國(guó)與意大利在鍛造生產(chǎn)當(dāng)中，伴隨著需求量的增加，在生產(chǎn)中所用機(jī)械從操作機(jī)向重型、大型發(fā)展，主要是發(fā)展鍛造操作機(jī)和水壓機(jī)或鍛錘配套，來實(shí)現(xiàn)機(jī)械生產(chǎn)的機(jī)械化與自動(dòng)化。

隨著歐盟的建立，在各國(guó)的合作之下在鍛造生產(chǎn)當(dāng)中為水壓機(jī)配備了大型操作機(jī)，增大作用力矩，并且在聯(lián)動(dòng)上實(shí)現(xiàn)遙控控制，初步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。后來日本將水壓機(jī)與大型操作機(jī)聯(lián)動(dòng)時(shí)己可以由一人來進(jìn)行無線操作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化生產(chǎn)。

可見，鍛造生產(chǎn)的發(fā)展大多數(shù)是采取聯(lián)動(dòng)操作的方式來進(jìn)行自動(dòng)化的操作。隨后在計(jì)算機(jī)的發(fā)展下計(jì)算機(jī)程序操作隨之而來，鍛造生產(chǎn)的機(jī)械化自動(dòng)化發(fā)展也迎來一個(gè)高峰。

采取中小型液壓機(jī)與操作機(jī)聯(lián)動(dòng)的方式來通過計(jì)算機(jī)編程來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鍛造。在機(jī)組當(dāng)中根據(jù)鍛造的工藝參數(shù)來編制程序，從用數(shù)控與數(shù)顯的裝置，只要將參數(shù)輸入便可實(shí)現(xiàn)程序的自動(dòng)連續(xù)工作。到此已基本實(shí)現(xiàn)了鍛造生產(chǎn)的機(jī)械化自動(dòng)化。在近年來人工智能的發(fā)展應(yīng)用之下，在鍛造生產(chǎn)當(dāng)中也采用了這項(xiàng)技術(shù)，建設(shè)智能化的鍛造公產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輛的輕量化生產(chǎn)，減少操作危險(xiǎn)。1.2國(guó)內(nèi)鍛造生產(chǎn)機(jī)械化自動(dòng)化發(fā)展

國(guó)內(nèi)鍛造生產(chǎn)的發(fā)展是建立在引進(jìn)國(guó)外的鍛壓設(shè)備和模鍛生產(chǎn)線的基礎(chǔ)之上的，這對(duì)我國(guó)的鍛造生產(chǎn)機(jī)械化與自動(dòng)化的發(fā)展十分有益。國(guó)內(nèi)的鍛造生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展首先是在于逐步以機(jī)械鍛造操作來取代手工操作，然后逐步增添大中型的操作機(jī)，大多以機(jī)械式與混合式為主。

模鍛的機(jī)械化與自動(dòng)化主要是各工序操作的機(jī)械化與自動(dòng)化以及鍛件之間的傳送,一般是在模鍛設(shè)備上設(shè)置機(jī)械手臂以及采用傳料裝置來實(shí)現(xiàn)基本的自動(dòng)化。但是這一類的自動(dòng)化更適用于中小型的鍛造生產(chǎn)，不適用于大型的鍛造生產(chǎn)。并且，當(dāng)前我國(guó)的工業(yè)企業(yè)當(dāng)中已基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化與電氣化，鍛造線是以熱鍛模壓力機(jī)與冷溫鍛造壓力機(jī)為主機(jī)的自動(dòng)鍛造機(jī)，而鍛造的全自動(dòng)與信息化則主要依賴于進(jìn)口。對(duì)于機(jī)械化的鍛造生產(chǎn)依然存在零部件精度偏低、可靠性較差的問題。

由此，我國(guó)從機(jī)械式壓力機(jī)等鍛造設(shè)備的發(fā)展入手來增加零部件的可靠性，并深入研究鍛造生產(chǎn)的智能化與虛擬加工來增加參數(shù)的精確性提高生產(chǎn)工藝的機(jī)械化與自動(dòng)化。