對(duì)著鍛造產(chǎn)品需求量的逐步加大，產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，我國鍛造生產(chǎn)模式收到越來越大的沖擊，鍛造生產(chǎn)線正面臨著新線高起步和舊線改造的局面，實(shí)現(xiàn)鍛造生產(chǎn)技術(shù)革新和鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線是我國鍛造企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)，也是我國鍛造行業(yè)走向世界的一級(jí)階梯，打破成就的生產(chǎn)模式，積極探索研發(fā)適合我國鍛造生產(chǎn)的新技術(shù)、新裝備，是我國鍛造行業(yè)的發(fā)展方向。

鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線在車間布置上，盡可能考慮工件加工的工藝順序，盡量保證工件加工的流水線性。從材料接收到下料，從鍛造到熱處理，經(jīng)過噴丸再到最終入庫，這樣的布局保證了鍛件生產(chǎn)的流水性。因此必須要對(duì)生產(chǎn)線的物料流通進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證鍛件的順利流通，提高生產(chǎn)的效率。

鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線的物流設(shè)計(jì)的宗旨是：將材料切斷、毛坯鍛壓、中間庫存、熱處理、后處理各個(gè)產(chǎn)品工藝階段布置在同一個(gè)車間的同一個(gè)生產(chǎn)流上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從原材料到成品入庫的整個(gè)流程在同一條直線上完成，避免了車間的轉(zhuǎn)運(yùn)及工序間遠(yuǎn)距離的轉(zhuǎn)運(yùn)，既縮減了物流的工作量又方便了生產(chǎn)管理。生產(chǎn)線設(shè)置了中間庫存區(qū)，中間庫存用于存放控溫冷卻后的半成品，每個(gè)部品約有1.5天的庫存量，以應(yīng)對(duì)生產(chǎn)線的設(shè)備停止及生產(chǎn)線前后工序之間的部品生產(chǎn)安排，便于生產(chǎn)計(jì)劃的靈活調(diào)整，也便于后工程產(chǎn)品需求變更時(shí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。