由于鍛壓工藝制造的零件強(qiáng)度高，韌性好，適合于大批量生產(chǎn)，因此汽車上有近60%零件采用鍛造生產(chǎn)。近年來，隨著汽車產(chǎn)量飛速增長，各主機(jī)廠在提升和整合整車產(chǎn)能時，對零部件的整合也在同步規(guī)劃中。越來越多的整車企業(yè)在追求輕量化和節(jié)油率，用精密鍛造技術(shù)替代切削加工工藝成為新產(chǎn)品開發(fā)主要方向，所有這些都為精密鍛造自動化生產(chǎn)線發(fā)展提供了機(jī)遇。

精密鍛造自動化生產(chǎn)線另一個重要特征就是制造成本隨著生產(chǎn)量增加而逐步降低，這主要體現(xiàn)了模具成形工藝的優(yōu)點(diǎn)，高效率和高一致性。雖然在生產(chǎn)中固定成本高，但是生產(chǎn)效率也高，對于大批量生產(chǎn)的零件，在產(chǎn)能提升上只需投入很少，就能使產(chǎn)能得到極大提升。

傳統(tǒng)的汽車鍛造企業(yè)為了提升汽車零部件的競爭優(yōu)勢，需要投入到精鍛研究與投資上，因此發(fā)展精鍛勢在必行。

精密鍛造自動化生產(chǎn)線是指可生產(chǎn)具有較高表面質(zhì)量和尺寸精度的少無飛邊近凈形鍛件的工藝過程。一般傳統(tǒng)的熱鍛工藝難以有效獲取近凈形鍛件，為解決這一矛盾，在原熱鍛基礎(chǔ)上，利用如塑性理論、材料科學(xué)及摩擦學(xué)改進(jìn)了鍛造工藝，開發(fā)了精密鍛造技術(shù)。目前精密鍛造技術(shù)有多種分類，一般可根據(jù)鍛造溫度以及成形方式來區(qū)分。