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連桿在鍛造過程中氧化皮的控制方法

返回列表 來源:力泰 瀏覽:- 發(fā)布日期:2019-09-13 09:34:49【

力泰科技資訊:連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓(或螺釘)等組成。連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復(fù)慣性力的作用,這些力的大小和方向都是周期性變化的。


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因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用,連桿必須有足夠的疲勞強度和結(jié)構(gòu)剛度。疲勞強度不足,往往會造成連桿體或連桿螺栓斷裂,進而產(chǎn)生整機破壞的重大事故。若剛度不足,則會造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形,導(dǎo)致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的偏磨。


連桿表面如存在裂紋和折疊,勢必對連桿鍛件產(chǎn)生致命影響。因此原材料表面質(zhì)量尤其重要,可以通過對鋼廠的要求采用砂剝后磁粉探傷來確保材料表面質(zhì)量,也可以通過放大材料規(guī)格,通過落料后用車床車削的方法進行,表面處理后對連桿脫碳層的控制也起到重要作用。


其中脫碳層的控制就是在高溫下,鍛件表面產(chǎn)生氧化皮,從而使鋼坯表面的含碳量降低,加熱溫度越高,加熱次數(shù)越多,加熱時間越長都會增加氧化皮厚度。而乘用車連桿對氧化皮都有嚴格的要求,其表面氧化皮不能大于0.2mm,因此除了上述加熱溫度必須嚴格控制外,還必須控制坯料的加熱次數(shù),使氧化皮盡量少點。

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當(dāng)然針對氧化皮問題,采用高壓水除磷原理較為可行。高壓水除鱗技術(shù)經(jīng)歷了機械除鱗、爆破除鱗兩個階段后發(fā)展至今的是一種高效除鱗方法。目前在熱軋生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛,使企業(yè)在降低成本、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少人工等各方面均有很好的效果。力泰科技的超高壓清洗設(shè)備正是采用了該原理,已服務(wù)數(shù)百家鍛造廠,得到廣泛認可。聯(lián)系方式:400-9952050


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