力泰科技資訊：在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的汽車零部件很多，占約全車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。而模型鍛造是將經(jīng)書皮料放在鍛模的模腔內(nèi)，承受沖擊或壓力而形成的加工方法，下面具體看下：

1、鑄造是熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成型方法

鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

2、鍛造之熱鍛是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。當(dāng)加工工件大、厚，材料強(qiáng)度高、塑性低時(shí)，都采用熱鍛壓。

熱鍛的目的有三方面：

1、減少金屬的變形抗力，因而減少壞料變形所需的鍛壓力，使鍛壓設(shè)備噸位大為減少；

2、改變鋼錠的鑄態(tài)結(jié)構(gòu)，在熱鍛過程中經(jīng)過再結(jié)晶，粗大的鑄態(tài)組織變成細(xì)小晶粒的新組織，并減少鑄態(tài)結(jié)構(gòu)的缺陷，提高鋼的機(jī)械性能；

3、提高鋼的塑性，這對(duì)一些低溫時(shí)較脆難以鍛壓的高合金鋼尤為重要。

其實(shí)鑄造和鍛造各有各的好處，他們包含的產(chǎn)品密度及用途都不相同，因此這個(gè)不好分別哪種方法好壞。

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