力泰科技資訊：隨著我國汽車制造行業(yè)的不斷發(fā)展，市場對(duì)于曲軸零部件的需求也日益增多，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，令近幾年大批量資金涌入到曲軸加工行業(yè)中，曲軸是最為主要的成立部件，其受力情況相當(dāng)復(fù)雜，且載荷量大。這就要求曲軸在保證鍛件表面質(zhì)量的同時(shí)，還要具有比較高的強(qiáng)度和抗疲勞性，只有這樣才能夠在復(fù)雜負(fù)荷情況下長時(shí)間工作。

曲軸分類與模鍛工藝特征有以下幾種：

1、水平分模直接成型曲軸，主要包含了雙缸、單缸、多缸曲軸等等，這些曲軸一般應(yīng)用在車體直列發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸桿頸為180%分布，原材料為非調(diào)質(zhì)鋼材，該鍛造技術(shù)相對(duì)來講較為簡易。對(duì)于規(guī)格較小的轎車曲軸，通常要使用具有步進(jìn)粱構(gòu)架的全自動(dòng)生產(chǎn)線來進(jìn)行生產(chǎn)工作，該方式具體步驟為熱預(yù)鍛——終鍛——切邊，在無特殊前提為條件下，并不需要特意制坯，當(dāng)切邊工作完成以后，熱精整也會(huì)完成。

2、曲面分模直接形成曲軸，即六缸、三缸。一些V10與V8的曲軸也使用了該生產(chǎn)工藝，曲面分模直接形成曲軸常用于200馬力以上的重型發(fā)動(dòng)機(jī)之中，其連桿頸分別為90°、120°和729°，在常規(guī)狀態(tài)下，這種型號(hào)的曲軸主要在250千焦以上設(shè)備中完成，從當(dāng)前的情況來看，有多個(gè)類型的產(chǎn)品自動(dòng)生產(chǎn)線。

3、水平分模扭曲成形曲軸主要指的是，擁有平衡塊結(jié)構(gòu)的六缸十二平衡塊曲軸，具有全平衡塊結(jié)構(gòu)六缸12平衡塊曲軸，和V10與V8曲軸等等，如果這些曲軸使用了曲面直接成形工藝，就會(huì)在成鍛件局部余量偏大的缺陷存在，致使某些類別的曲軸要通過改變?cè)衅胶鈮K。

曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理，為表面處理做好組織準(zhǔn)備，表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進(jìn)的設(shè)備有 AEG 全自動(dòng)曲軸淬火機(jī)床、EMA 淬火機(jī)床等。

另外鍛件表面缺陷問題還有氧化鐵皮造成的原因，因此在鍛造過程中必須增添鍛造扒皮機(jī)進(jìn)行清除氧化鐵皮的步驟，從而改善鍛件表面質(zhì)量，增加模具使用壽命。聯(lián)系方式：400-9952050

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